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Nova gama passa a ser disponibilizada em três versões de acabamento, com duas opções de motor: ELX 1.4 Flex, com 86 cavalos de potência máxima, a Trekking 1.4 Flex, também com 86 cv e a top de linha Adventure Locker 1.8 Flex, com 114 cv 
A linha 2009 da perua da Fiat, que estará disponível nas concessionárias da marca no final deste mês, mudou o visual e a mecânica e ganhou um bloqueio de diferencial inédito para veículos 4X2. Graças à incorporação desse bloqueio, a perua, que era considerada off-road de aparência, é chamada de SUV Light pela montadora, pois agrada aqueles que buscam um pouco mais do que somente um visual aventureiro.
A versão Adventure Locker (citada acima) possui um sistema de bloqueio de diferencial que permite à versão superar condições de rodagem adversas com mais desenvoltura. Num carro convencional em uma situação de terreno arenoso ou barrento, que não possui esse sistema, a roda com menos aderência gira rapidamente enquanto a outra se mantém parada, deixando o carro atolado. Com o bloqueio diferencial isso não acontece, proporcionando melhores condições para sair de situações com subidas íngremes, piso molhado, ou quando a roda gira em falso.
 O recurso Locker pode ser acionado ou desativado apertando-se o botão "ELD" (Electronic Locker Differential), que se localiza no conjunto de comandos do My Car Fiat, à esquerda do volante. Para ser ativado, é preciso que o veículo esteja parado e com o freio acionado. O sistema responderá com um bip longo. A luz-espia ELD começará a piscar intermitentemente e surgirá uma mensagem de "ELD on" no quadro de instrumentos. Há opção de desativá-lo apertando novamente o botão.
 De acordo com a Fiat, o pacote de entrada ELX tem preço sugerido inicial de R$39.920 e traz de série direção hidráulica, brake-light, pára-brisa dégradé, volante com regulagem de altura, computador de bordo, My Car Fiat, Follow me home (mantém farol aceso até o motorista encontrar o buraco da fechadura), alertas limite de velocidade e manutenção programada, Fiat Code, comandos internos de abertura do porta-malas e da tampa do reservatório de combustível, limpador e lavador do vidro traseiro (que é térmico temporizado), duplo porta-luvas, ganchos para fixação de cargas no porta-malas, tomada de 12V, vidros climatizados verdes, entre outros itens. Ar-condicionado é opcional.
 A versão intermediária Trekking traz, além de todos os itens da ELX, grade frontal pintada em preto, faróis biparábolas com canhões negros e molduras cromadas, faróis de neblina com molduras em preto, molduras cinzas nas caixas de rodas, suspensão elevada, pneus de uso misto 175/70 R14, protetor de cárter, barras longitudinais duplas no teto, soleira externa das portas pintadas em preto e detalhes estéticos que a diferenciam. Seu preço sugerido inicial é de R$ 41.920.
Além de todos os itens de série presentes na versão Trekking, a Adventure Locker traz também ar-condicionado com vidros escurecidos “Vênus 55” nas laterais traseiras e tampa traseira, quadro de instrumentos exclusivo com trip computer B e indicação de temperatura externa, bússola e inclinômetro longitudinal e transversal, faróis de milha, rodas em liga leve 15”, pneus 205/70 R15 de uso misto, banco do motorista com regulagem de altura, retrovisores externos com indicadores de direção incorporados, travas elétricas nas portas e vidros dianteiros com acionamento elétrico. A versão Locker chega a partir de R$ 53.850.
 O quadro de instrumentos é novo em todas as versões. Nas ELX e Trekking vem com velocímetro, conta-giros, marcador gradual de temperatura da água e um display digital que incorpora relógio, trip computer, My Car Fiat e indicador digital do nível de combustível. Também o volante, com regulagem de altura de série e o logotipo Fiat vermelho ao centro, é novo no modelo. Opcionalmente é oferecido um volante revestido em couro.
Entre junho e dezembro deste ano, a montadora pretende vender 15 mil unidades da Palio Weekend.
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