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De uma perspectiva de quem está de fora dos "especialistas juramentados" que estão fazendo terrorismo na mídia, o que eu vejo, realmente, é só isso: terrorismo.

A crise mundial atual foi causada pela quebra do círculo financeiro que os bancos norte-americanos estavam alimentando, um grande oba-oba capitalista. Mas quem deveria pagar a conta, ou seja, os credores, não pagaram. E daí veio o apelido "estouro da bolha financeira".

Aqui no Brasil isso não ocorreu e não ocorre, não houve oba-oba capitalista, os números de inadimplentes está bem abaixo das médias dos últimos anos, o nível de emprego é o maior dos últimos 12 anos, a economia está girando muito bem... então, o que está acontecendo?

Ora, muito simples: terrorismo. Olha o que o dicionário diz sobre terrorismo:

"Terrorismo: modo de impor a vontade por meio da violência e do terror."

Ora ora, é isso. Se não há motivo, então alguém está fazendo terrorismo. Mas quem? Os bancos ora, quem mais?

Nos últimos dias, o Governo Federal liberou R$78 bilhões para conter os possíveis efeitos da crise mundial e manter a economia brasileira rodando. Sabe como esse dinheiro pode ser aplicado, e como funciona este mecanismo de injetar dinheiro para a economia se manter funcionando? Com crédito! O governo libera fundos para os bancos, e os bancos têm o dever de utilizar este dinheiro para liberar crédito para a indústria, comércio e consumidores. Este dinheiro não é perdido pelo governo, ele empresta esse dinheiro para os bancos, e os bancos re-emprestam, com juros mais altos, para quem precisar. Só que sabe o que está acontecendo na realidade? Os bancos estão embolsando este dinheiro e aplicando em fundos internacionais, aproveitando-se da valorização do real em relação a essas outras moedas, e a economia interna fica sem ver a cor deste dinheiro. Essa prática abusiva, desleal e criminosa dos bancos causa efeitos colaterais maléficos para a nossa economia: como compra-se muita moeda internacional, o real se desvaloriza, os preços sobem, o crédito some do mercado e o consumidor também. Daí os bancos correm de novo para o governo com os penicos na mão, dizendo que "a crise é a culpada".

Eu fui até uma concessionária Citroën para ver o novo Pallas Flex, e até estava interessado em, se possível, trocar meu Pallas 2008 por um Pallas 2009 Flex mas... esta rede Citroën que sou cliente está sofrendo horrores com essa política corrupta dos bancos. Os bancos que fazem financiamento baixaram o crédito ao consumidor (baixaram mesmo, crédito só com 50% de entrada no veículo e com prazo máximo de 24 meses, e só para carro zero km). Sem clientes para comprar os carros usados, a concessionária está com os estoques de usados entupidos, e a última eu ví acontecer na minha frente: os gerentes da rede receberam ordens de não pegar mais carros usados. Resumindo: carro novo só com 50% de entrada, e não pode ser carro usado, e o restante do valor em 24 meses. Quem tem R$35.000,00 EM DINHEIRO hoje para pagar a entrada de um C4 Pallas? Ou quem tem R$25.000,00 hoje para pagar a entrada de um C3 1.4? Quase ninguém, né? Caso esta rede Citroën não faça logo um belo acordo com o banco, ela está arriscando perder quase 100% das vendas, porque o consumidor vai sumir, com certeza! Culpa de quem? Dos bancos.

Então, é isso. A crise no Brasil não é um leão, é no máximo um gato doméstico. Mas os grandes vilões do terrorismo, os bancos, tentam impor o medo do gatinho para todo mundo!

Bem, esta é a minha primeira postagem no blog, e já aproveito para fazer a pergunta que todos os Brasileiros amantes de carros têm: por quê carro é tão caro no Brasil?



Você já pesquisou preços de carros em outros países? Já viu quanto custa o mesmo carro que é vendido aqui no Brasil em outro país irmão, para ser mais exato, na Argentina?

A maioria dos carros médios que é vendida aqui no Brasil é fabricada na Argentina, e vice-versa. E é vendida pelo mundo todo. Veja alguns exemplos:

Toyota Corolla XLi 1.6 - Brasil (fabricante): R$ 59.089,00
                                 Argentina: $68.200,00 (R$43.000,04)
                                 Portugal: €29.715,00 (R$82.044,00)
                                 e, enfim, EUA: $15.350,00 (R$32.634,09)

Citroën C4 Sedan - Brasil: R$64.990,00 - C4 Pallas GLX
                           Argentina (fabricante):$72.050,00 (R$45.469,74) - C4 Sedán 2.0i 16v SX
                           França: €22.000,00 (R$60.742,00) - C4 Sedan 2.0i 16v Pallas
                           * A Citroën não tem representante para o C4 nos EUA

Ford Focus Sedan - Brasil: R$59.690,00 - Novo Focus Sedan GLX 2.0L
                           Argentina: $79.000,00 (R$50.420,00) - Novo Focus Sedan 2.0L Nafta Trend
                           Portugal: €19.890,00 (R$ 54.916,00) - Novo Focus Sedan 2.0i
                           EUA: $14.995,00 - (R$ 32.239,26) - Focus modelo norte-americano de entrada

Bem, esses exemplos já demonstram que o brasileiro paga mais caro por seus carros. E muita gente credita a "culpa" nos impostos que o governo cobra. Ora, por favor gente! Os impostos são cobrados baseando-se nos preços que o fabricante impõe no seu produto. Se o imposto é de 30% e o produto custar R$1000,00, o preço final é R$1300,00, se o produto custar R$500,00 o preço final é R$650,00. Conta simples e rápida.

Você também pode dizer "ah, mas são importados"... também não, veja o exemplo do Toyota Corolla XLi: é fabricado no Brasil e vendido aqui e na Argentina. Só que lá custa R$16.000,00 a menos que aqui. Ora, com todos os impostos que o carro paga aqui, mais as taxas de importação para a Argentina e os impostos de exportação do Brasil, ainda assim custa R$16.000,00 a menos? Dá para comprar um segundo carro com esse dinheiro! E o C4 Pallas então? É exportado da Argentina para o Brasil e para a França, mas aqui, do lado da Argentina, custa R$4.000,00 a mais que na França! E a França não tem os acordos de redução de impostos de importação que a Argentina tem com o Brasil!

Isso tudo é muito mais profundo do que parece: o aço utilizado na fabricação dos carros, em boa parte, vem do Brasil, um dos maiores produtores mundiais de aço. Então, aço no Brasil é barato. Por quê a manufatura dele para fabricar carros é tão cara também? A mão-de-obra brasileira é cara? Também não, muitos carros vêm importados e são mais caros aqui, assim como muitos dos carros são fabricados aqui, pela mão de obra brasileira, e vendidos mais baratos lá fora.

Ora, se o culpado não é o governo, não é o preço da matéria prima e não é dos pobres trabalhadores, então quem é? Só tem uma resposta, né meu amigo? Você, eu, e todos os compradores de carros que aceitam pagar o preço que as montadoras querem! Os carros são caros porque tem quem compra. Lei da oferta e da procura, se tem procura, o preço sobe. Simples assim!

Pense nisso na próxima vez que comprar seu carro!

E abraço.

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