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Volkswagen apresenta Amarok Quente

 

Montadora investe em visual, tecnologia e segurança da picape para atrair consumidores



Com a apresentação à imprensa internacional da nova Amarok, na Argentina, a Volkswagen dá início à fase de lançamento comercial da mais nova picape do mercado mundial.







A picape da Volkswagen está sendo lançada internacionalmente na versão de cabine dupla (DoubleCab) com quatro portas, apenas na versão top de linha Highline. A versão com cabine simples (SingleCab), com duas portas e caçamba mais longa, estará disponível no primeiro semestre de 2011.







A caçamba da Amarok cabine dupla apresenta as maiores dimensões da sua categoria: 1.555 mm de comprimento e 1.620 mm de largura, resultando numa ampla superfície de carga com 2,52 m2. Além disso, a largura de 1.222 mm entre as caixas das rodas permite transportar, paletes Euro (1,2 x 0,8 m) na transversal. Em caso de utilização de reboque, é possível acoplar uma carga máxima de 2,8 t.



A Amarok vem equipada com o motor TDI de 2,0 litros, 4 cilindros e 16 válvulas, com 163 cv, dotado de sistema de injeção direta common-rail e alimentado por dois turbocompressores, com torque máximo de 40,7 kgfm a 1.500 rpm. Segundo a motandora, o consumo médio é de 7,6 litros de diesel por 100 quilômetros rodados - 13,1 km/l (em 4x2).







A picape é oferecida com tração 4x4 não permanente (4Motion), que utiliza acoplamento por engrenagens, sistema amplamente adotado no segmento. Acionando um botão, o torque é repartido igualmente entre os dois eixos.



Para enfrentar situações mais difíceis, a caixa de câmbio dispõe de um sistema de redução para todo o terreno que permite transpor os trechos mais exigentes, até mesmo subidas íngremes, com ângulo de 45º (100% de inclinação), com o veículo totalmente carregado. Ao mesmo tempo, a suspensão progressiva de alta resistência (Heavy Duty), com três camadas de molas principais e duas secundárias, garante proteção elevada contra sobrecarga e conforto uniforme em todas as condições.



O sistema de tração dispõe ainda de bloqueio eletrônico do diferencial por travamento automático, que aumenta a tração em todo o tipo de piso. Além disto, é oferecido um sistema de bloqueio de diferencial mecânico para o eixo traseiro, que permite uma utilização ainda mais radical.







A Amarok tem um comprimento de 5.321 mm, incluindo os parachoques. A largura da picape é de 1.954 mm. Na altura, a Amarok mede 1.834 mm.



Para a segurança, o modelo conta com airbags do motorista e do passageiro dianteiro e cintos com pré-tensores nos bancos dianteiros. O programa eletrônico de estabilidade (ESP), opcional, é uma das novidades.







A lista de acessórios traz opções como estribos laterais, santantonio, protetor e cobertura da caçamba (capota marítima) e rodas de liga leve de 19 polegadas, entre outras.



As vendas da Amarok começam em abril e, por esse motivo, a Volkswagen ainda não divulgou os preços do modelo.






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Comentarios (12)Add Comment
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TESTE DO ALCE
escrito por R1, março 15, 2010
HILUX REPROVADA NO TESTE DO ALCE. OLHA NO YOUTUBE E COLOCA ''HILUX TESTE DO ALCE''.smilies/grin.gif
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Amarok
escrito por Bartholomeu Figueredo, março 01, 2010
Com tanta semelhança com a Hylux, espero que realmente faça jus pois é considerada uma das melhores pick-up no mercado. (Toyota) Na minha opinião não devemos cópiar e fazer o melhor tedo algo como parametro.
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Lucro
escrito por Adail, fevereiro 18, 2010
Vamos ver se a fábrica vai manter a politica de 3 vezes mais lucro que em qualquer lugar do planeta e os revendedores 4 vezes mais lucro. Ai, como o dos outros concorrentes, o preço vai pro espaço. E todo mundo pensa que a culpa do carro Brasileiro ser tão caro é dos impostos. Santa ignorancia. O Brasil é um dos únicos países do mundo em que as fábricas tem (excessivo) lucro. Se o imposto na Argentina é praticamente o mesmo do Brasil como os carros por lá são bem mais baratos?
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...
escrito por GUILHERME DA COSTA MOITA FILHO, fevereiro 17, 2010
Vamos aguardar a chegada do "clone" no mercado brasileiro, para que saibamos o quanto custará a cópia fiel da "Hylux". Espero sinceramente, que o valor solicitado não seja motivo de risos.
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amarok
escrito por mauricio, fevereiro 17, 2010
Gostaria de saber se tera automatica e fex
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Amarok
escrito por Geofranio Borges, fevereiro 16, 2010
Esta picape ficou chou,a minha duvida é se vai ter preço,para concorrer
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comentários
escrito por Davi Carlos Fagundes, fevereiro 15, 2010
Aparentemente, gostei do modelo que foi apresentado, mas, é uma cópia da Hillux da Toyota, simplesmente, acho que VW deveria ter consumido mais a criatividades de seus engenheiros produtores. No entanto, precisamos conferir é o que o veículo vai apresentar de confortabilidade e desempenho além das garantias e preço competitivo para o mercado. Hoje, temos a FRONTIER DA NISSAN, como um forte veículo de competividade no mercado, eu mesmo possuo uma com pouca kilometragem de uso em torno de 8 mil, mas não tenho nada a reclamar, na cidade tem uma enconomia fantástica, faz, no mínimo, 10 km/litro, altém de outros ingredientes interessantes. Por isso,
é preciso que a VW tenha competividade, inclusive preço. Vou aguardar. Davi Fagundes
0
...
escrito por Márcio Guimarães - Porto Velho, fevereiro 15, 2010
Essa picape parece bastante com a Hilux... Tem alguns detalhes diferentes mas que dão a impressão de um cover mesmo... Falta de criativadade do engenheiros da VW.
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Amarok
escrito por wanderley, fevereiro 15, 2010
Desejo sempre receber noticias sobre a VW Amarok.
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Cópia
escrito por Arthur, fevereiro 15, 2010
Esta é a hilux cover ou é impressão minha?
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Hylux da Volks
escrito por Bernardo, fevereiro 15, 2010
Copiarão!
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Hylux da Volks
escrito por Miguel, fevereiro 15, 2010
Copiarão!

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