Tenho BMW's desde quando ainda se chamava BeEmeVê. Atualmente tenho duas: uma Z3 (que meu neto herdará) e uma M3. E é sobre esta que quero falar. Já tive umas 3 M3's, mas esta, uma 2004, mecânica, é a síntese de tudo o que uma pessoa normal (não um bilionário- esses almejam Veiron's e querem mais), que gosta de carros, poderia almejar. É, despachado, o melhor carro que já tive na vida, dentre várias BMW's, Audi's, etc. (estou falando de carros, não de conduções japonesas e quetais). A sensação de se dirigir uma M3 CS Evolution mecânica não tem paralelo (ou preço). Acionada a tecla Sport, então, vc fica no comando de um carro de corrida, dos bons. O carro é um monstro, feito pra pista, certamente, mas anda na rua @ 1.200rpm, em sexta, como um gatinho manso. Na estrada, então, é um verdadeiro prazer. Ele acelera, freia, faz curva, como nenhum outro. E, o que é impressionante, tem tanta eletrônica embarcada, que conserta imediatamente as besteiras e abusos que se comete. Não há piso seco, molhado, curva, reta, pra uma M3 CS, é tudo igual. Quis saber se o limitador funcionava mesmo a 250km/h. Na Carvalho Pinto, chega tão rápido no limite, que vc nem percebe. De ar ligado, som, etc. E funciona, lhes garanto. Que o bom Deus lhe ajude, caro leitor, a um dia ter tb um carro desses...

abraço,

Celso Kuntz-Navarro/ Rio de Janeiro

Tenho uma BMW 330i, modelo Top de Linha. Comprei porque sempre achei um carro muito bonito, e era meu sonho de consumo, e estava satisfeito com uma série 7 que tinha. Logo de cara, você se entusiasma com o desempenho de um conjunto motor-transmissão fantásticos, que além de inteligente, apresentam excelente desempenho e dirigibilidade, com relativo baixo consumo. A suspensão muito firme, feita pra rodar nas estradas maravilhosas da Alemanha, não se adequa muito bem à nossa realidade, e o carro é duro, transmitindo aos ocupantes toda e qualquer irregularidade da pista. Rodar com ela em uma rual calçada com paralelepípedos é um verdadeiro martírio; deveria incorporar soluções mais modernas, existentes nas séries 5 e 7 ou até mesmo num KIA Serato, que absorvem muito bem as irregularidades do piso. Na hora de trocar um pneu (reze pra não furar na sua mão!), ao contrário também da série 7, o encaixe da roda é lamentável. Vi meu mecânico sofrendo pra retirar a roda pra trocar a pastilha de freio. O acabamento interno é sofrível para um carro desta categoria, com adesivos que se desintegram com a limpeza. Máquina de vidro que se quebra com incrível facilidade, de tão frágil que é o plástico injetado na mesma, te deixando às vezes em situação difícil. Mas o que considero inaceitável mesmo foi o fato de que a tampa do compartimento do estojo de pronto-socorro, debaixo do banco do acompanhante, ter-se quebrado sem que eu nunca a tivesse aberto! O vidro até abro umas 2 vezes por dia, mas esta nunca havia aberto, e um dia simplesmente caiu... Tudo isto seria aceitável num veículo mais barato, mas num carro destes é inadmissível. Escrevi pra BMW relatando o problema, colocando que eu me indagava se esta seria a maneira de reter o consumidor. Recebi uma ligação que apenas me deixou irritado, perguntando se havia feito todas as revisões nas concessionárias. Acaso a tampa do compartimento do estojo de pronto-socorro é objeto de inspeção regular em revisões? Por isto, apesar de gostar do carro pelos motivos acima, pretendo mudar de marca da próxima vez que for trocar de carro. Tenho outro de outra marca, também importado (japonês), que novo custa 1/4 do preço da BMW, e que nunca me deu qualquer tipo de problema, nem lâmpada queimou... Pelo preço, a BMW deveria ser 4 vezes melhor, mas é inferior.

Sou uma pessoa que gosto de ter coisas boas. Fui visitar um parente meu e vi na garagem uma BMW 318is ano 94 cheia de pó. Acabei comprando ela e hoje não troco por nenhum dos carros nacionais. Tenho um Stilo SP e gosto mesmo é de andar com a BMW. Ainda mais que ela ta sempre limpa e brilosa. Qto as peças não tenho muita dificuldade pois moro perto da Argentina e aqui se consegue peças originais por um bom preço. Recomendo este veiculo por causa de tudo que ela oferece de melhor para um carro.

Beto.

Você não entra numa BMW, você a ´veste´. Depois de ter uma, nunca mais vai querer outro carro. Uma 330i é um excelente carro, infinitamente melhor do que tudos os outros da mesma classe. Somente quem conhece automóvel pode distinguir os requintes mecânicos desse carro com relação a outras marcas e modelos. É a síntese e a excelência da engenharia mecânica, pra sua segurança, conforto e prazer. Não adianta falar. Vá a alguma concessionária e peça pra dar uma volta. Depois vc me diz se tenho ou não razão. A 330i pode não ser uma M3 (o Nirvana sobre rodas), mas dá pro gasto.



Celso

Sobre o série 3 , 335i, Sport - Carro lindo, potente, com excelentes equipamentos inseridos, porém com suspensão inadequada para o Brasil. O carro é muito áspero , duro e baixo demais. Estes itens deveriam ser revistos nas unidades esportadas para o país. O fato exposto é comprovado pelo grande número de veículos disponibilizados para venda com baixíssima quilometragem.

Desing é lindo , maravilhoso, ótimo