Foi o custo x benefício incrível deste carro que me fez pegar 1. Com o valor R$4000 acima de um Corsa Sedan 1.4 e somente R$2000 acima de um Siena 1.0 saí com meu Astra 0KM (OK, com um design pra lá de batido...) que mem entregou muito a mais que os 2 anteriores.
Fui de SC até RO e voltei tranquilo com o meu.
Porém, quando comprei, tive o problema da programação da injeção eletronica, quando usando gasolina.

Tive um Astra GLS 2.0 gasolina, sedan 4 portas, ano 1999, e fiquei com ele por 8 anos. Ele substituiu uma Audi 80 Avant 1995 e nunca me decepcionou. Era super equipado: dos opcionais disponíveis na época, só não tinha o teto solar e o motor de 16 válvulas (tinha ar condicionado, direção eletro-hidráulica, regulagem elétrica da altura dos faróis, regulagem da inclinação e da profundidade do volante da direção, computador de bordo, regulagem da altura do banco do motorista, etc, etc). Rodei com ele na cidade e na estrada cerca de 10.000 km por ano e NUNCA o carro me deixou na mão. Era meio beberrão na cidade mas na estrada era bem econômico, a diferença de consumo entre estrada e cidade era impressionante: 6,5 Km/l na cidade e 13,5 Km/l na estrada, de acordo com o computador de bordo. Na única vez em que apresentou um problema, consegui rodar com ele em trânsito pesado por mais de 1 h até chegar à oficina autorizada mais próxima e, somente quando entrei com o carro na oficina, o motor morreu. Havia pifado um módulo eletrônico que controlava o ar condicionado e a temperatura do motor. A água ferveu, o termômetro foi ao máximo, mas o carro aguentou firme até chegarmos à oficina. Substituído o tal módulo, tudo voltou ao normal. Depois de 8 anos, vendi-o para um primo que continua com ele e continua satisfeito. Foi, sem dúvida, um dos melhores carros que já tive. Então o carro não tinha defeitos? Bem, como nada é perfeito, havia uma coisa que me irritava profundamente: a chave tinha um botão de abertura do porta-malas (controle remoto) que era muito mal posicionado e freqüentemente a tampa do porta-malas se abria acidentalmente. Tentei resolver o problema junto aos concessionários, tentei até desativar o tal botão, mas não consegui e tive que conviver com isso por 8 anos. Mas valeu a pena.

um exelente custo beneficio....confortavel, motor valente e bom porta malas. um bom carro

Tenho um, mas não compraria outro, pois achei que era mais confortável, o que ele não é. Poderia ser mais requintado por dentro. Externamente é muito bonito.

Um dos piores carros e assitência técnica que conheço.
Não recomendo em nenhuma hipótese.

Fiquei com o meu por 7 anos, usei bastante e nunca tive problemas. Vendi para um parente que continua com ele e está feliz com o carro. Quando o comprei zerinho, em 1999, era lindo. O meu era o modelo mais completo e veio com ABS, airbag, computador de bordo, regulagem de altura dos faróis,... tudo que se podia desejar e tudo sempre funcionou muito bem. Hoje, depois de tantos anos, seu design já está meio ultrapassado mas isso só faz diferença para quem está do lado de fora do carro, para quem está do lado de dentro isso não tem a menor importância. Para mim, Astra é sinônimo de qualidade. Foi, sem dúvida, um dos melhores carros que já tive.

Um dos melhores carros que eu já tive, acabei trocando meu Astra 2.0 2002 por um Vectra Elegance 2007 e posso afirmar que me arrependi. Deveria ter pego um Astra Sedan, pois além do acabamento interno ser bem melhor, o carro é muito mais ágil.

Meu Astra 2.0 não era flex, mas era bem econômico. Fazia em média 9,5 km/l na cidade e 13,0 km/l na estrada. Cheguei a fazer 14 km/l indo na Fernão Dias, numa média de 110km/h.

Carro rápido, veloz, muito ágil e estável, altamente recomendável. Sem falar no acabamento interno, que dá de 10 a 0 no Vectra.

Design ustrapassado, porém, tem mecânica confiável e preço acessível.

Fiquei com o meu primeiro Astra durante 6 (seis) anos, fiz as manutenções recomendadas e nunca tive qualquer problema por menor que fosse. Adquiri o segundo Astra, acabo de providenciar a manutenção de 15.000 kms. e continuo muito satisfeita com a escolha.Aliás, não pretendo sair da GM que me oferece segurança, estabilidade, conforto, economia, potência e beleza. Apesar de ser um pouco dispendioso no consumo da gasolina e caro para o meu bolso vale a pena investir neste produto pelas razões já mencionadas.

Inicialmente fique em dúvida entre o Corola XS e o Astra Advantage, mas o pacote dos equipamentos de série (Air Bag duplo, Rodas, Ar, Regulagem de altura do banco, regulagem de alt e profundidade do volante) juntamente com a garantia que mesmo colocando GNV seria mantida pela GM me fez optar pelo Astra. O Corola com o preço semelhante só tinha o ar, e o motor era 1.8. E o negativo que as duas versões estão na eminência de modificar o design.