Sem dúvida, um ótimo carro, silencioso, potente e econômico (9,7 cidade). Muito seguro em curvas e ótimo na estrada. Reclamaria apenas da embreagem extremamente pesada, chegando a cansar a panturilha, espelho retrovisor fixo e política das revisões semestrais. Mas muito bom mesmo, não me arrependo da compra. Acho que o único erro foi o marketing confuso que a nissan fez no lançamento, pois as pessoas os associam a carro de tiozão.

Tenho o sentra top de linha , versão SL, e é uma maquina incrivel. Anda super bem, é macio ( cambio CVT), economico, super estavel, tem um som "padrão "com 8 alto falantes ( rockford fosgate). Não tenho queixas, é um carro maravilhoso.

É um veículo com uma nítida qualidade de construção e acabamento interno. Silencioso ao extremo, sem rebarbas no acabamentos, tudo milimetricamente encaixado, com um interior que trasnpira, ao mesmo tempo modernidade e sobriedade, como acredito deva ser a proposta do segmento.

Possui um painel simples, mas de muito bom gosto, bem diferente daquele fliperama que é o painel do civic.

Tem um consumo de carro 1.0.

Enfim, um carro muito bom e que me deixou saudades.

Você tem a clara sensação de estar num carro extremamente leve e ágil, mesmo sendo na realidade pesado e grande. Você sente conforto extremo e há um silêncio indescritível dentro dele. Nem parece que se está em um carro. De fato o motor fica a apenas 2100 rpm a 120 km/h no plano. O piloto automático de série associado ao CVT fazem você sonhar com o volante automático do futuro, vez que o acelerador e o câmbio você esquece... Uma sensação de avanço clara e agradável. Em relação ao Civic, perde no painel, sim. Isso é fato. Fim das perdas em relação ao Civic. Agora é só ganhos. Jetta? Ah, espera um pouco. Quem que não é especialista em carros coloque polo, golf, jetta, passat, bora;;; A traseira e a frente é quase tudo igual! A Volks optou por essa linha. Tudo redondo, tudo igual. Um carro como o Jetta, parecer o Polo... Corolla teremos todos que esperar pra ver o que vem por aí.

O Sentra tem me feito muito contente. Recomendo fortemente.

Tenho um Sentra e estou satisfeito. O que falta ao meu ver sao os eletronicos que os franceses possuem. De resto eh so pisar e sentir o caro deslizar de tao rapido. Espaco interno tb eh muito bom. Esta semana uma mercedes (caminhao) acertou minha trazeira. So ouvi o barulho, mas nao perdi a estabilidade por ter sido batido atras na lanterna e para-choque trazeiro. Custo da Manutencao: R$ 4.500,00. Afinal, la se foi minha trazeira....

Segurança, conforto e desempenho em linhas modernas e elegantes, dignas de um carro de primeira classe. No interior, bom acabamento e elegância além da exclusiva transmissão automática CVT: mudanças de marchas suaves com o máximo conforto para o motorista e passageiros.

O meu Sentra tem feito 9.8 Km/l. Marca muito melhor do que a do meu antigo Civic.

Acho que atualmente é a melhor relação custo x benefício, e uma excelente escolha para quem deseja um carro de alta qualidade, com tecnologia japonesa e peço acessível.

um carro com ótimo custo-benefício, mas que terá que desmistificar o preço de revenda. isso só ocorrerá se conseguir um bom número nas vendas.



o que ele tem de melhor são, sem dúvidas, o câmbio CVT (vc não percebe a mudança das marchas) e o motor (super silencioso). como pontos negativos o que me chama a atenção é o consumo (7.8km/litro na cidade - o fabricante diz que faz 10. obs.: ainda estou nos dois primeiros abastecimentos) e a suspensão muito dura. Um outro detalhe desagradável: não consigo ouvir no cd player, músicas gravadas a partir do meu computador (já testei com várias velocidades de gravação).



com relação a ser chamado de carro com cara de "tiozão", não concordo. a decisão pela compra partiu de toda a minha família (todos jovens por sinal). o carro tem um design moderno. acredito que bastará a nissan investir em marketing com jovens famílias ao volante do sentra.



tive um corolla recentemente e acredito que fiz a mudança correta, apostando em um novo sedan com bom pacote de itens de série e com preço justo. ha!...antes que eu esqueça: o preço do seguro não tem igual (é show de bola).

VC SO VAI SABER QDO FOR VENDER UM!!!!

VALOR DE MERCADO!!!!

Já tive Corolla, New Civic, mas o Sentra me surpreendeu.

Quanto ao design...tem cara de tiozão sim e concordo que, ou se gosta ou se odeia. Pessoalmente, ainda prefiro o do Civic e com poucas restrições, o do Pallas.

Mas em termos de conforto, tecnologia de câmbio, suspensão, torque, preço e economia, na minha opinião, o Sentra se posiciona bem acima dos outros sedãns disponíveis no mercado



O Sentra é fabricado em Aguascalientes, no México, uma das três melhores fábricas do mundo, além de possuir o Certificado de Segurança Veicular Norte Americano de 5 Estrelas, o máximo! Em caso de acidente o motor é automaticamente "jogado" para baixo do carro.

No entanto, me decepcionou a opção por freios a tambor nas rodas traseiras, espelhos retrovisores não rebatíveis e lanterna de pisca na cor vermelha (imperceptível debaixo de sol forte).



A suspensão é, sem dúvida, a melhor da categoria.

Conforto, silêncio e espaço tanto para passageiros quanto bagagens, para mim que tenho família, são fundamentais. O Sentra apresenta tudo isso sem sacrificar potência de motor, performance e prazer de dirigir.



O acabamento é bom e as junções de peças bem feita. Em marcha lenta, o funcionamento é tão suave que sempre fica a dúvida se o motor está ligado ou não. Apenas para exemplificar, a 120Km/h o motor gira a meras 2100 rpm



Quanto ao câmbio, não há o que se falar.

Seis marchas na versão manual e o excelente sistema CVT de múltiplas marchas na versão automática



Além de tudo isso, em termos de custo x benefício competir com o Sentra fica ainda mais difícil. Numa ordem decrescente, de acordo com a Quatro Rodas, o Pallas custa 70.290, o Mégane 67.990, o Civic está 67.715 (isso na teoria, porque em qualquer revenda pedem 73.200) e o Sentra 66.500. E ainda falando em custo x benefício, de todos, o que apresenta melhores médias de consumo é o Sentra. Mais economia do que isso...dá licença...impossível.

Simplesmente o carro é maravilhoso em todos os aspectos, comprei e como sou exigente em barulhos, conforto e motor (potência) este carro com toda certeza vai poder proporcionar sem sombra de dúvidas ao consumidor mais exigente. O carro expira segurança ao dirigir, o câmbio muito preciso e um acabamento de nível impecável. O carro deixa a desejar por não ter os retrovisores rebatidos, que é uma falha muito grande da montadora, e também nas travas que não são acionadas quando o carro atinge 20km. O resto o carro é Show de Bola mesmo, vem pra competir com o Civic, Pallas C4 , Toyota, Vectra e o Megane também que ao meu ver e pelas reportagens que eu tenho lido se saiu melhor e ficando em situaççoes confortáveis nos comparativos pelas principais revistas do segmento e eleito a melhor compra de 2007. O preço tem um grande diferencial e a garantia de 3 anos sem limite de kilometragem nos deixa tranqüilos sem falar do câmbio e motor que está à duas décadas a frente dos concorrentes, enfim não é puxando o saco do carro não, pois se fosse o contrário reportaria todos os defeitos sem sombra de dúvidas, mas estou muito feliz com a aquisição mesmo e recomendo quem esta na dúvida em comprá-lo, garanto não vai se arrepender.