De fato, o melhor seda médio que ja tive ou dirigi. Absolutamente belo, extremamente economico mas ao mesmo tempo com um conjunto cambio/motor que cumpre o que promete. Acabamento interno de alto padrao e tecnologia embarcada pra deixar a concorrencia, no minimo, em situaçao desconfortavel. Acho, apenas, que a Hyundai escorrega no valor cobrado pelo carro. Um pouco salgado. No mais, é só curtir a maquina e se acostumar com os incontaveis olhares alheios, pescoços virados e ate uns dedos apontados toda vez que se passa com o carro.

um roadster apaixonande

parabéns para gm que coloca um carro espaçoso, confortável e com bom custo benefício (sem citar beleza que é um item relativo já que uns gostam outros não). o novo cobalt 1.4 não é nenhum campeão de arrancada nem o mais econômico, mas é um carro no mínimo coerente e honesto.
se seu motor não é nenhuma novidade tecnológica pelo menos é uma tranquilidade para os proprietários que conhecem a marca e sabem que encontrará em qualquer esquina um mecânico apto para fazer qualquer conserto a um preço barato e não terá dificuldades para achar peças e ficar esperando dias com a desculpa que é importado. com este tamanho e com motor menor que 1.8 litros qualquer carro cheio e com ar ligado sofre em subidas. sofre bem menos que o siena 1.4 que acabei de vender para comprar o cobalt e chama mais atenção que o logan que parece feito no fim dos anos 80.

O Logan é honesto: comprei barato; custa pouco manter; seguro em conta; não tem tanta sede; potência na medida certa (1.6 8V); suspensão robusta; design é sofrível? Que bom, assim os ladrões não cobiçam (...); espaçoso e confortável; bom na cidade e excelente na estrada!

Poderia ser melhor? Claro que sim: poderia ser mais bonito - mas geralmente isso custa caro...; poderia ser mais silencioso; poderia ter um acabamento melhor. Porém, admito que sou muito racional com meus carros e, portanto, o Logan me atende muito bem: oferece mais por (bem) menos.

Até agora não consegui melhor relação custo X benefício que o dele. Devo trocar de carro brevemente e, pelo jeito, vou de Logan novamente...

Recomendo a quem quiser um carro bom e barato!

Feio, fraco, caríssimo, beberrão. É isso mesmo que a GM realmente acha que a "classe C" brasileira deseja?!
O carro repete essa frente de gosto duvidoso (Ágile / Cobalt / Cruze(-credo), parecendo aqueles carros "fora-de-série" da década de 80 mas que, infelizmente, ainda encontra adeptos no mercado, e que da mesma forma gosta desse quadro de instrumentos digital, na minha opinião extremamente cafona - se fosse algo realmente bonito, com certeza iria aparecer em BMWs, Mercedes, Jaguars, Bentleys, Lexus etc...
Um motor que de "econo" não tem nada. A GM faz alarde sobre os seus 102 cv que só chegam mesmo quando se esgüela o motor (6.200 rpm!!!), mas que no uso cotidiano de nós, simples mortais (entre 2.500 e 3.500 rpm), desenvolve apenas 80 cv aproximadamente para mover todo esse mastodonte. Para compensar, quando se precisa de potência mesmo é necessário pisar no acelerador e saciar a sua sede! Experimente subir uma serra com ele carregado com cinco passageiros e suas respectivas malas e entenderão o que digo, quando sua paciência se acabar com a cansativa troca de marchas - ja experimente isso com uma Meriva 1.4... Sinceramente, o velho e bom 1.6 MPFI do Corsa, que a GM inexplicavelmente parou de produzir, seria muito mais eficiente e honesto.
Por menos do que a GM pede pelo Cobalt LTZ completo mesmo - R$ 48 mil - Compra-se um Logan Automático, um Versa mais potente e até mesmo Voyage iMotion e Siena Dualogic, Peugeot Passion 1.6 16V todos completíssimos - alguns com sobra de troco...
Quem compra GM hoje em dia é porque ainda realmente gosta da marca; ou então se amarra em trocar óleo a cada 5.000 km ou a colocar aditivo AC Delco no tanque para tentar diminuir o acúmulo de sedimentos nos pistões dos motores Fase II, utilizados desde à época do Monza até os dias de hoje com pouquíssimas alterações - Peraí?! O Cobalt terá motor 1.8 é?! Será que colocarão nele o novíssimo Ecotec do Cruze?! Tenho minhas dúvidas...
Ainda acho que Chevrolet ainda se valia a pena comprar quando os modelos vendidos aqui eram da Opel. Agora, com esses modelos ridículos, preferi mudar de marca. Porém, aparentemente, o mercado brasileiro pensa o contrário. Tudo bem. Vamos aguardar...

BONITINHO MAIS ORDINÁRIO
O carro tem um espaço tanto interno como de porta malas, mas o desempenho do motor é PÉSSIMO!!! Achei que fosse porque o meu é 1.0 mas as rreclamações do 1.6 são as mesmas... deixa muito a desejar! Um conselho, não compre! Já tive carro de outras marcas e nenhum era tão lerdo como esse, é de passar raiva...

Achei a traseira dele meio estranha. Talvez seja falta de acostumar com este novo layout da GM no Brasil, mas os carros da GM estão precisando de um design mais bonito na traseira. A frente é bacana.
Já fiz o test drive e achei o motor bem mais fraco que o Corsa Premium que tenho. Precisei "chamar" nas marchas para ele embalar. O 1.4 parece que sofre um pouco para puxar um carro desse tamanho.
O conforto realmente é muito bom. Macio e parece que a gente encaixa no banco.

Radical e sofisticado.

O carro cresceu e apareceu. E a procura nas lojas confirma.

Criatividade à toda prova

Barbaro

TENHO UM FIESTA SEDAM 2011 , 1.6 COMPLETO , E NÃO ESTOU SATISFEITA COM O CARRO , A POTENCIA DO MOTOR APESAR DE SER 1.6 SE O AR ESTIVER LIGADO O CARRO NÃO ANDA DE JEITO NENHUM , TB NÃO É NADA ECONOMICO ,

Minha esposa possui um 1.0 8v. O motor é muito fraco. Bastante mesmo, inclusive se comparado a outros 1.0. OS bancos são muito confortáveis, e o carrinho encara os buracos com suavidade e desenvoltura. Claro que isso tem um preço, pois a suspensão macia faz o carro sair terrivelmente de frente em curvas fortes. Como 1.0 8v esperava um consumo melhor que os 11km/l na cidade (meu C3 1.6 completo faz 10!). Já na estrada, é facil conseguir médias superiores a 16km/l. ,É um carro para ser dirigido pacatamente, para te levar para o trabalho e só. Mas faz isso bem, com conforto e suavidade. A versão 1.6, essa sim torna um carrinho justo e gostoso.

Há um ano tenho um C3 1.6 Exclusiv 2004. O carro é muito bom. Devido ao baixo peso, o motor 1.6 é suficiente para ter um desempenho próximo de 1.8s mais pesados, como Corolla ou Civic. O consumo urbano fica na casa de 10km/l e rodoviário em 12km/l (puxando bem, carro com duas pessoas e malas, faço esse mesmo percurso nas mesmas condições mensalmente, o consumo é um reloginho, sem surpresas). O seguro é MUITO barato, até pelo fato de o carro ser bem popular entre as mulheres.

Todas as peças que precisei até agora (suspensão e freios) foram surpreendentemente baratas, em alguns casos, mais do que de um Gol. Só os pneus são meio caros, na faixa de 350 a 400 pneus de primeira linha. Os freios são muito bons, com ABS, e o comportamento da suspensão é muiiito estável nas curvas. Mas a suspensão é seca e não fica nem um pouco confortável nos buracos, transmitindo as vibrações que ecoam pelas portas e acabamento. Estou satisfeito com um carro pequeno, rápido, gostoso de dirigir, de seguro e manutenção muito baratos. Só mudaria os bancos (com apoio lombar excessivo e que não "seguram" os passageiros na curva. O acerto da suspensão faria mais suave, assim como o perfil do pneu mais alto, mais aptos para as ruas esburacadas do nosso Brasil.

tenho Discovery 4 HSE tdv6 com 245 cv e viajo muito ao sítio com estrada muito ruim, o comportamento da suspensão e maravilhoso

Olá, possuímos um FOX 1.0 - 2011/2011 Trend, completo com computador de bordo. Sem dúvida um design novo que chama a atenção nas ruas, concorrendo com outros da categoria. Muito espaçoso, gostoso de se dirigir. Controles e comandos muito bem projetados ao alcance do motorista, conforto para os passageiros. Peca somente no tamanho do porta-malas, mas daí só uma Space Fox para resolver. Preço poderia ser mais atrativo, Preço do seguro é justo, Beberrão (consome muito), mas por conta de aro 15 e pneus 195 ganha-se na estabilidade. No geral estamos satisfeitos com o veículo. Compraria outro sem dúvida mas uma Space Fox, a um custo superior de uns dez mil reais. vale a pena fazerem um test-drive.

É UM CARRO AVASSALADORAMENTE ACONCHEGANTE. EQUIPAMENTOS DE SÉRIE EM PROFUSÃO, DIRIGIBILIDADE ESPETACULAR COM DIREÇÃO ELÉTRICA, VISÃO AMPLA PARA DIRIGIR E COMPREI UM COMPLETO COM AIRBAG E FREIOS ABS COM FRENAGEM E EPT (SENSACIONAL NAS FREADAS BRUSCAS - JÁ EVITEI VÁRIOS ACIDENTES) SÓ TEM UM PROBLEMA COMUM A TODOS OS CARROS 1.6 - UM CONSUMO UM POUCO ELEVADO. DE RESTO É SHOW

O motor do Palio 1.4 êh mais forte do que o 1.6 do c3.
Se vc precisa do carro para subir serra e ambientes q necessitam de força do veiculo, NÃO COMPRE UM C3.

Ps. Se vc for assaltado e precisar de uma peça vinda da montadora, esteja pronto para passar os próximos 40 dias sem carro.

Test

Bonitinho mas ordinário !!! Grande sacada da Ford, lindo carro, desenho atual. Execução da idéia foi péssima, custo beneficio péssimo, pois o carro é meio descartavel. Barulhos e ruído do motor constantes.

bom carro, recomendo.

Estou satisfeita,o carro é muito bom.Não dei 10 no quesito confôrto,pois quase desisto de comprar o carro por causa do banco que é para mim extremamente desconfortável e sem ergonomia,porem havia outros atrativos que me fizeram relevar esse desconforto,e levando em consideração o fato de eu não dirigir muitas horas seguidas durante o dia,podendo descansar da posição.

Tenho uma TR4 2007, adquirida já usada.
Estou satisfeito com o carro, ágil no trânsito e ótima em trechos sem asfalto.
As revisões programadas foram feitas por um preço razoável e a assistência recebida na concessionária (Yan-Recreio) é muto boa.
È preciso um pouco de cuidado nas manobras bruscas na estrada, mas temos que considerar que é um jipe.
A única coisa que me incomoda é a dificuldade de visualizar os mostradores durante o dia, mesmo com o painel aceso. O fundo preto escurece o conjunto.

Muito boa

...

Da linha de carros populares ele é ótimo! Muito completo, cheio de detalhes. Alem disso anda bem e nunca me deixou na mão. Custo beneficio excelente.

Compraria Outro

Sempre ouvi falarem que a manutenção era muito cara. Acreditem, foi um dos carros que menos gastei.
Confortável na estrada, com a melhor retomada de velocidade, que já testei. Ótimo carrro, infelizmente não deram o valor, e acabaram com sua produção... Se possível faria um abaixo assinado, para a volta desta grande máquina.
Compre um... venda... E tente substituir o vazio que fica...
Abraço a todos
O Melhor carro que já tive...

excelente espaco interno, muita flexibilidade dos bancos , excelente volume de porta mala, falta potencia e opcao motor 2.4no Brasil. O modelo 2012 com 7 lugares deve ter motor melhor. Falta acionamento de fechar vidros automatico.

De todos os carros que possuí...sem dúvida foi o melhor... Muito confortável, com boa estética e um forte motor...A manutenção dele é comparada a um carro importado de luxo...com um preço de carro popular..Pena a FIAT não acreditar mais nesse belo carro.

tenho uma weekend turbo e ela é insuperavel nas estradas muito conforto e segura ,um missil italiano made in brazil!! não troco por nada com tanta potência com aparência de carro familia.

Ótimo carro, não tive problemas com ele após mais de 6 meses de uso. Recomendo.

Excelente carro de uso urbano c/design externo e espaço interno satisfatorio e recomendavel p/familia 04 pessoas. Consumo cidade 11km/l e estrada 12,7km/l c/uso parcial de ar. Os bancos de couro originais são um conforto que vai ser dificil abandonar em outro.
Única ressalva é a capa que atua como parachoque frontal c/bigode de borracha que são baixos p/estacionamento por apoio e costumam encavalar danificando com facilidade. Penso só por isso em testar o adventure que é mais alto p/ não sair do modelo. No mais parabens a FIAT.

O carro é muito robusto e confiável, o problema é que a concessionária é pessima, Aqui em Santa Catarina, o atendimento é muito ruim, totalmente despreparada, o carro vai e volta com o mesmo problema,por exemplo foi instalado um kit de sensor de estacionamento, que ja saiu de lá com os sensores literalmente penduradose voltou pelo menos 2 vezes e nada mudou. Recomendo o carro, porém se for precisar do pós venda este fica a desejar.

O problema da Pajero (e de toda a linha Mitsubishi) é o péssimo padrão de atendimento de sua rede de concessionárias. Tive Pajero por cerca de 15 anos. Hoje fujo da marca. Tive problemas sérios especialmente com as concessionárias de Brasília e Fortaleza. Acredito que por ser um monopólio, o revendedor faz o que quer.

350Z este esportivo é o "capeta" . Anda muito.. o quanto voce conseguir ter consciencia do controle de sua adrenalina e riscos em nossas estradas. O juizo já acabou e ainda tem muito acelerador para empurrar !
Relativamente barato, comparado a veículos com mesma proposta, como Porsches, BMW, Mercedes etc e ainda com maior espaço para bagagens, menor risco de roubo, mais exclusividade, menor consumo, otima estabilidade, aceleração , etc

É um carro que entrega bastante pelo que cobra, sendo que para mim o pior nele são os freios, os quais se desgatam muito precocemente.

Tenho uma Pajero /há 5 anos e não troco por nada. Além das manutenções periódicas, nunca tive gastos.

Exelente custo beneficio, quem tem uma Forester não quer outro carro.

SO TENHO A LAMENTAR, UM VEICULO COM DESIGN MARAVILHOSO, MAS COM PÉSSIMO DESEMPENHO, CONSUMO DE V6 E ANDA COMO UM 1.4 DECEPCIONANTE.
ESSE CARRO OU CADA UM É DIFERENTE DO OUTRO NÃO SEGUE UM PADRÃO DE QUALIDADE, OU OS DONOS SÃO MENTIROSOS, PQ UNS FALAM QUE FAZ 8KM COM UM LITRO NA CIDADE, OUTROS FALAM QUE FAZ 11, TENHO UM E O MEU FAZ 6KM, NÃO FAZ MAIS DE JEITO NENHUM, NÃO IMPORTA O JEITO QUE DIRIJA, DE VAGAR OU RÁPIDO, NÃO FAZ MAIS QUE 6KM, ENTÃO OU O MEU TEM DEFEITO, OU O POVO MENTE, ISSO QUE O MEU É MECÂNICO, ERA PRA SER MAIS ECONÔMICO QUE O AUTOMÁTICO.

A melhor maneira de testar um carro é compra-lo com mais de 5 anos de uso, pois é nesta condição que podemos avaliar a qualidade geral de projeto e construção e sua durabilidade. Testei alguns carros nesta condição e o Honda Civic é o vencedor em todos os aspectos, incluindo o pós venda da Honda. Hoje tenho um New Civic LXL SE 2011 que foi comprado "Zerinho" e é um execelente carro.

Inicialmente e em função do atendimento falho e ineficiente da concessionária onde adiquiri o veículo (Ghia automático 2009), AUTOMARA Veículos em Uberlândia, fiquei muito insatisfeito com o carro, entretanto, ao perceber a falta de qualidade e de interesse da empresa, procurei atendimento em outro representante, UDIAUTO, também em Uberlândia, que fez os ajustes necessários e hoje é só alegria com a utilização do carro, seja em trajetos urbanos, seja na estrada. Os pontos altos do veículo são a dirigibilidade e a estabilidade, resultando em muito prazer ao dirigir.

Leonel Andrade
Uberlândia - MG

Na versão T5 é um foguete!

Este carro ficou conhecido por mutilar os usuarios, quando se abaixava o banco traseiro para aumentar o espaço do porta malas o dedo do usuario era decepado.
Será que foi corrigido, segundo nota que eu li, alguns falaram que foi erro do usuario por não ter lido o manual.

Troqueibminha Tr4 recentemente ecdepois de algumas dúvidas entre sportage, ix35 e ASX acabei optando pelo ASX. Não me arrependo com a escolha feita: o carro é muito bonito, silencioso, espaçoso, confortável e não me queixo quanto à ítens como consumo uma vez que a escolha de de crossover ou SUV certamente deixa a questão consumo como ítens secundário: se não o for, parta para um picanto, sem desmerecer este veículo!

Quanto ao preço, é aquela velha história: vivemos num país aonde eh muito difícil expandir e sobretudo fiscalizar que TODOS paguem impostos, entao o governo vai no mais fácil: cobra imposto naquilo que eh mais fácil: cobrar no Ir, nos combustiveis, nos serviços e... Nos veículos...claro... Na minha opinião, a diferença d preços entre as versões 4x2 e 4x4 justifica partir para o 4x4: o pacote de itens adicionais justifica: aro 17,painel digital, sensor de chuva, sensor de ré,acendimento aut dos faróis, bancos em couro, 7 airbags, entre outros... Se for tentar colocar isso no mercado não consegue fazer tudo...A versão top, na mesma linha de raciocío, o problema é conseguir uma top na rede de concessionárias... Eu por exemplo esperei quase 4 meses para conseguir o meu...

E por falar agora nos pontos de atençao:
- Esse carro não tem vocaçao para um todo terreno. Não que não possa encarar uma trilhinha mas ele não encara terra, lama e buraqueira como a TR4. quem compra um ASX busca conforto e não aventura...
- A mala deixa um pouco a desejar. Não tem segredo: fazer um carro com as mesmas dimensões basicamente que a TR4, com um bom espaço no banco traseiro, significa dizer que alguém tem que se sacrificar...sobrou para a mala... O estepe saiu da traseira para o assoalho da mala...com pneu aro 17 então já viu... Também não é o fim do mundo, mas a mala realmente é pequena para quem tem família, leia-se FILHOS!
- A opçao 4x4 sem teto tem uma entrada aux para mp3, mas considrando o carro que é e o leque de veículos mais simples que já trazem o acessório, a mitsubishi podia já acrescentar uma entrada dscente para mp3, leia- se ipod... Nem cabo vem...

Depois de 3 meses posso dizer que estou bastane feliz com o veículo escolhido.embora ele tenha um barulho intermitente e IRRITANTE, no porta luvas, creio e espero ser apenas questão de parar o carro na concessionária para tratar o problema...como isso não é algo trivial para mim, vamos ver se consigo fazê-na revisão.

Otimo SUV

Motor(com ar ligado) e porta malas insatisfatórios

Ouvi dizer que nove airbags, sensores de farol, chuva e de estacionamento, sistema Start&Stop e Keyless de partida automática ainda é lenda no Brasil. Ainda não vieram carros com estas características, só pé de boi.

Deve ser feita uma revisão na suspenção do carro pois o percurso é muito pequena para as ruas de São Paulo, reforçar amortecedor.

Tenho uma Eco 2.0 autom. uma delicia de carro