A General Motors do Brasil acaba de lançar seu novo utilitário esportivo, o Captiva Sport, que será fabricado no México e vendido aqui e em vários países.

O forte do modelo é seu design moderno e a extensa lista de equipamentos de série voltados à segurança e ao desempenho. O Captiva será oferecido em duas versões – uma com tração dianteira (FWD) e outra com tração integral (AWD) -, ambas equipadas com motor 3.6 V6 de 24 válvulas Alloytec, que desenvolve 261 cv de potência a 6.500 rpm e torque 32,95 kgfm a 2.100 rpm, e câmbio automático de seis velocidades, com opção Active Select seqüencial.

Segundo a GM, o Chevrolet Captiva Sport FWD acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e faz 8,0 km/litro no trânsito urbano e 12,8 km/litro no trânsito rodoviário (média combinada de 9,6 km/litro). Já a configuração equipada com a tração AWD faz de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos; e o consumo é de 7,6 km/litro na cidade e 12,2 km/litro na estrada (9,2 km/litro de média).

Exteriormente, o utilitário esportivo conta com rodas de aro 17, grandes faróis de superfície complexa, faróis de neblina redondos embutidos na parte inferior do pára-choque dianteiro, e escapamento duplo cromado, além de outros equipamentos.

No Brasil, estaraão disponíveis quatro tonalidades de cores para a carroceria do modelo: prata Tarnished, cinza Techno, azul Imperial e preto Onix.
Para garantir maior sensação de bem-estar e espaço, o interior do Captiva utiliza cores claras, e conta com assentos dianteiros anatômicos, com acionamento elétrico com oito funções e aquecimento elétrico individual.

O porta-malas tem capacidade de 821 litros, podendo chegar a 1.586 litros com os bancos traseiros rebatidos.

O Captiva Sport conta ainda com controle de estabilidade (ESP), destinado a gerenciar o desempenho dinâmico do veículo, utilizando os recursos ABS e TCS, para corrigir eventuais perdas de estabilidade, sem a intervenção do motorista. Além desses equipamentos voltados à segurança, o utilitário é equipado com seis airbags – dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina (para proteção da cabeça no caso de impacto lateral), monitoramento da pressão dos pneus e um sistema de partida do motor por controle remoto.

Como opcionais, o Captiva Sport contará com sensor de estacionamento traseiro, adesivos refletivos, protetor de soleira metálico das portas dianteiras, estribo lateral cromado, barra transversal de rack de teto cromada, compartimento isotérmico, suporte para casaco e sistema de navegação GPS.

Marcos Munhoz, diretor geral de Marketing e Vendas da GM do Brasil observa que o mercado de utilitários-esportivos médios no Brasil cresceu 90,1% neste ano, em relação ao mesmo período de 2007. Segundo ele, a expectativa da Chevrolet é comercializar cerca de 1.300 unidades por mês do Captiva Sport, sendo 50% equipados com tração FWD e 50% com tração AWD.

Atualmente, o utilitário-esportivo da Chevrolet é vendido como Captiva na Rússia, México e Argentina, e também está disponível na Coréia do Sul como Daewoo Windstorm; na Austrália como Holden Captiva; e nos Estados Unidos e Canadá, como Saturn Vue, Vue XE, Vue XR, Saturn Vue Redline e Saturn Vue Hybrid. E, na Europa, como Opel Antara, Vauxhall Antara e também Chevrolet Captiva.

O Chevrolet Captiva chega com preço sugerido de R$ 92.990, na versão com tração FWD 4x2, e de R$ 99.990, com tração AWD 4x4.

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Paulo Londrina  - vai matar a pau japoneses e coreanos e vai dar mai   |201.94.218.xxx |2008-08-25 22:55:41 O mundo tem mudado e a tigrada aqui do terceiro mundo tem começado a entender um pouco mais sobre estas opções que nos oferecem. Com os coreanos já se viu que os alemães são bons mas não valem o preço que custam. Com esse americano com motor de verdade, qualidade e marca de respeito está dado o golpe de misericórdia no já combalido mercado dos alemães BM e Audi que insistem em querer vender aqui a preço absurdos seus ótimos veículos utilitários. Responder

Henrique Jr  - Pagar U$50 mil quando vale R$25 mil   |201.86.242.xxx |2008-08-26 11:54:58 Captiva é apertada por dentro, pesadona, tem um motor beberrão e seguro altíssimo (importado). Como justificar 100% de aumento no valor de um carro que chega sem despesas de impostos??? Francamente o carro é bonito mas vai dar saudadaes do Suzuki Grand Vitara que era bem mais eficiente. Responder

Paulo Londrina  - captiva com limitador ---   |201.94.206.xxx |2008-09-06 13:58:58 A Captiva pode não ser tão confortável por dentro quanto se possa imaginar, mas dizer que ela tem motor beberrão é desconhecer a realidade. Trata-se de um motor moderníssimo com comando variável e coletor variável. Essa tecnologia é a mesma que a YAMAHA por exemplo utiliza na ultra esportiva R1. E mais é o motor utilizado no Cadillac CTS e também no Pontiac G8. Tenho o Omega novo que utiliza este motor e não acho o carro beberrão. Lamento na Captiva apenas o limitador a 160km/h que vai queimar o carro. Eu não compro por isso. Numa ultrapassagem, vc. está "frito" com isso. Responder

Carla  - Você é vende o Vitara ou o Tucson?   |189.18.135.xxx |2008-10-08 10:08:00 Pelas considerações que fez, dizendo que é beberrão, sendo que é a mais econômica da caegoria, com este motor, .... você deve ser vendedor do Tucson! Responder

Janaina SP  - Show de bola...   |189.54.17.xxx |2008-08-27 09:12:37 Essa eu vi ao vivo no pátio da GM... realmente vai botar Tucson, Santa Fé e outros da categoria no bolso... Vai ser uma briga boa com a BMW X5 e a Audi.... maravilhosa.. eu adorei! Responder

Alexandre   |189.85.174.xxx |2008-09-01 20:46:25 Que o carro parece ser ótimo e que vai botar a Tucson no bolso concordo... agora a Santa Fé vai ser difícil ... Responder

Sylvio   |201.53.5.xxx |2008-09-23 11:52:36 Concordo c vc. Alexandre. Vi pessoalmente o Captiva e está longe de botar o Santa Fé no bolso. Responder

Marcio Ramaiz  - Não captivou...   |189.74.176.xxx |2008-09-05 12:28:31 Vcs deram uma olhada no Dodge Journey?? Muito superior ao Captiva e na mesma faixa de preço! Na dúvida, fico com o melhor custo/benefício do Dodge! Responder

Berinja  - Natimorto   |189.47.171.xxx |2008-09-17 17:38:52 Sensor de presença no banco do passageiro pra que? ver se tem alguém do lado? aquecimento de bunda no Brasil? Roda cromada? limitador de velocidade? Ágio? Carro de pobre. Responder

Carol  - Sensor de presença   |189.104.18.xxx |2008-09-20 16:45:35 O Sensor de presença no banco do passageiro é para garantir que o airbag se abra, no caso de colisão, quando realmente houver allguem sentado no carona e não abrir automaticamente e gerando gastos desnecesários com troca do airbag. Achei a CAPTIVA o carro mais lindo, completo na relação custo X Benefício. Ágio é para os apressados. Quem quiser esperar poderá comprar com preços mais competitivos. Responder

Alexandre Faria  - preço com agio   |189.19.51.xxx |2008-09-22 17:50:34 As concecionarias da GM sempre aproveitam dos "lançamentos",a fabrica lança o carro com um valor e na hora da compra acaba tendo o agio,foi assim no relançamento da TRACKER e não esta sendo diferente na CAPTIVA.Carater BRASILEIRO. Responder

J.Ricardo  - O pós-venda da GM é confiável ?   |189.19.55.xxx |2008-09-24 10:08:57 O carro é o SUV de melhor custo x benefício de longe no mercado. O que me preocupa é o pós-venda da GM. Será que eles vão querer tirar a diferença nas peças e nas revisões ? É melhor esperar. Responder

Xuxo  - air bag   |201.82.243.xxx |2008-09-24 16:13:10 Vem com sensor de presença no banco do motorista tambem ? ( rsrsrsrsrs ). Responder

Pedro  - Entrei em um Captiva - é pequeno   |201.37.46.xxx |2008-10-07 14:49:59 Entrei em um Captiva. Tenho 1,95m, no banco do motorista tudo bem avhei apenas o capú muito alto, você perde a referência da dianteira do carro uma pessoa mais baixa é obrigada a manter o banco elevado. O banco traseiro é muito apertado, quem tem mais de 1,80m terá dificuldades. Ou seja, é um SUV grande pro fora pequeno por dento a para quem tem menos de 1,70m Responder

Pedro  - Entrei em um Captiva - é pequeno   |201.37.46.xxx |2008-10-07 14:50:35 Entrei em um Captiva. Tenho 1,95m, no banco do motorista tudo bem avhei apenas o capú muito alto, você perde a referência da dianteira do carro uma pessoa mais baixa é obrigada a manter o banco elevado. O banco traseiro é muito apertado, quem tem mais de 1,80m terá dificuldades. Ou seja, é um SUV grande pro fora pequeno por dento a para quem tem menos de 1,70m Responder

M&Haddad Londrina  - Captiva X Meriva   |201.23.131.xxx |2008-10-18 23:42:55 Fiz o teste ... não troco minha Meriva Top de linha por um Captiva! Motivo? Tamanho dos bancos, altura e comprimento internos traseiro/dianteiro! A minha minivan ganha no conforto e espaço! Responder

guilherme  - captiva top   |200.101.113.xxx |2008-10-19 17:29:36 dizer que nao se troca uma captiva por uma meriva?? É pra cair o cu da bunda ne? dizer que é carro de pobre..esse conseguiu se superar..dizer que o carro é apertado..com certeza desconhece a concorrencia no seguimento... Por fim...é um ótimo carro...to esperando anciosamente a minha.. quem tiver a oportunidade de dirigir uma com certeza nao ira se arrepender!! Responder

Augusto  - Captiva   |201.24.196.xxx |2008-10-23 12:07:31 Cala a boca o bab***.. Onde ja se viu falar que uma meriva eh melhor do que uma captiva.. a meriva top de linha chega no maximo uns 60 mil.. e é uma bos*** de carro apertada e pequena.. e não é uma minivan é uma microvan.. Não tem cú pra compra uma captiva e fica se achando com essa me*** de meriva e ainda falando que é top de linha.. Responder

MAriano Fernando  - Sanata Ignorância   |201.75.62.xxx |2008-11-25 18:36:19 rararararararararararara fala serio !!!! Responder

aja  - captiva   |189.81.143.xxx |2008-12-04 11:14:09 o carro é beberrao sim.comprei e me arrependi. Responder

Otávio Luis  - Captiva do Sr.Guilherme acima   |201.23.131.xxx |2008-10-20 18:31:35 Vai lá ôw BaBáca, pega teus 100 mil e investe nesse lançamento q só engana .... Vc já dirigiu o Vectra, Omega ou Meriva? Aposto q não tem nem pra Corsa e fica se esnobando! Responder

Ernane Araújo  - Captiva   |200.141.128.xxx |2008-10-23 15:58:45 Sorri muito com os comentário de quem sabe alguma coisa do captiva, e muito mais com quem não sabe e fica jogando poeira no ventilador. Na verdade nunca entrei num captiva, bonito ele é, isso é indiscutível, mas o fato é o carro chega ao nosso país, este de 3º mundo, num preço absurdo, enquanto que em países de 1º o carro custa um preço menor. Não entendo? E pelo o que falaram aí, esse carro não vale esse preço, eu preferiria um Honda CR-V pois seus conceitos é indiscutível e com preço mais em conta. Responder

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