Porsche apresenta o novo Cayenne Turbo S
Cayenne Turbo S é a versão mais potente da linha Cayenne e conta com motor V8 de 4,8 litros com dois turbocompressores, alcançando 550 cv de potência
O exterior do Turbo S chama a atenção com as rodas de liga de metal SportPlus com 21 polegadas de diâmetro, alojadas sob arcos das rodas pintados e por um escapamento esportivo quádruplo feito de alumínio fundido. As grades para entrada de ar e os arcos das rodas são pintados na mesma cor do restante do carro. A cor “cinza lava metálico”, discreta e elegante, é exclusiva do Cayenne Turbo S. O Turbo S possui de série suspensão pneumática, nivelamento da suspensão, controle de altura do veículo e PASM (Porsche Active Suspension Management, gerenciamento de suspensão ativa Porsche) combinada com PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control, controle dinâmico de chassi Porsche) e direção Servotronic, com assistência hidráulica variável, sensível à velocidade, também de fábrica. Como opcional, o Cayenne Turbo S oferece o PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake, freio composto de cerâmica Porsche) e o seu sistema PCM (Porsche Communication Multimedia Management, gerenciador de comunicação multimídia Porsche) como opcional nesta nova versão. O PCM 3.0 inclui módulo de navegação com um disco rígido oferecendo uma gama completa de novas funções, facilmente acessíveis através de uma tela touch-screen. O Cayenne Turbo S tem um opcional de comando de voz com reconhecimento total para destinos alcançados pelo sistema de navegação, interface de áudio universal (com conexão para MP3), ligação com o telefone celular através do sistema Bluetooth e um módulo de TV para receber tanto sinais terrestres analógicos como digitais.
 No interior, assentos dianteiros esportivos com pacote de memória de conforto, assentos traseiros com contornos individuais, painéis de alumínio na porta com o brasão “Porsche” estampado, revestimento em couro em duas combinações exclusivas de duas cores (preto/Havana e preto/cinza aço) e volante revestido em couro com centro almofadado confirmam o requinte do Turbo S. O desempenho realçado do Cayenne Turbo S, comparado ao modelo Cayenne Turbo, deve ao sistema de exaustão modificado e melhorias feitas no controle do motor. Além dos aperfeiçoamentos no desempenho, houve também um aumento de 50 Nm (5 kgfm) no torque máximo, para 750 Nm (76,4 kgfm) em uma faixa entre 2.250 rpm e 4.500 rpm. O Porsche Cayenne Turbo S acelera de zero a 100 km/h em 4,8 segundos e alcança velocidade máxima de 280 km/h. O Turbo S será lançado em agosto de 2008. O consumo de combustível do Turbo S é o mesmo que o do Cayenne Turbo, de acordo com os métodos de cálculo estipulados pelo novo ciclo de ensaios europeu (NEFZ).
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