A linha 2009 da minivan Chevrolet Meriva chega ao mercado brasileiro com pequenas novidades estéticas, novo acabamento interno e uma nova opção de motor: o 1.4 EconoFlex (o mesmo usado Corsa, no Prisma e na Montana), que passa a equipar as versões Joy  e Maxx.

O 1.4 EconoFlex é acoplado a um câmbio manual de cinco velocidades e, segunda dados da montadora,  desenvolve potência de 105 cv a 6.000 rpm, com álcool e 99 cv a 6.000 rpm, quando abastecido com gasolina. A Chevrolet afirma ainda que a Meriva 1.4 EconoFlex alcança a velocidade máxima de 173 km/h a álcool e 165 km/h a gasolina, e acelera de 0 100 em 13,1 segundos se abastecido com o combustível vegetal e 13,9 segundos com gasolina.

Na parte visual as mudanças foram sutis. A linha 2009 da Meriva ganhou uma nova grade frontal que segue o desenho padrão que vem sido adotado pela Chevrolet em todos os seus veículos. A traseira recebeu lanternas escurecidas, barra cromada na tampa do porta-malas e nova posição dos emblemas que identificam a versão e motorização de cada carro.

Rodas de alumínio com novo desenho equipam as versões Maxx e Premium. As versões Joy e Expression ganharam calotas com novas pinturas na cor prata brilhante.

O painel de instrumentos do Meriva 2009 traz novos grafismos e os bancos ganharam novos revestimentos.

A Chevrolet Meriva 1.8 Easytronic tem agora a versão Expression, que passa a ser sua versão de entrada. Nela, a minivan vem equipada com ar-condicionado, vidros e trava das portas com acionamento elétrico, acendimento automático do painel no destravamento das portas (“Welcome Light”), aviso sonora dos faróis ligados, destravamento automático das prtas ao retirar a chave do contato e mostrador digital com hora, temperatura e calendário no painel.

Para a segurança, há a opção de airbags frontais duplo e freios com sistema ABS.

Confira a tabela de preços da linha 2009 da Meriva

Meriva Joy (motor 1.4 Econo.Flex, câmbio manual de cinco velocidades) - R$ 45.790
Meriva Maxx (motor 1.4 Econo.Flex, câmbio manual de cinco velocidades) - R$ 47.790
Meriva Expression (motor 1.8 Flexpower, transmissão Easytronic) - R$ 48.240
Meriva Premium (motor 1.8 Flexpower, transmissão Easytronic) - R$ 50.740
Meriva SS (motor 1.8 Flexpower, transmissão Easytronic) - R$ 51.084

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Armando  - MOTOR 1.4   |200.178.212.xxx |2008-09-15 10:12:55 É um carro muito bom, só acho que merecia além deste motor 1.4 um outro mais potente (2.0). Tenho uma Meriva Maxx 2008 e sinto o carro um pouco pesado. Não imagino como irá se comportar com esta nova motorização. E vamos aguardar a nova Meriva com novo visual talvez para 2010 (versão européia). Responder

Alexandre  - Muito bom   |189.101.48.xxx |2008-09-16 18:04:49 Mais uma vez parabens chevrolet, agora so falta o 2.0 tbm ok. Responder

Rafael  - Explêndida!!!   |201.2.114.xxx |2008-09-26 17:58:48 Já gosto muito dessa minivan desde o seu lançamento e confesso que fique apreenssivo com relação à mudanças neste modelo. Minhas preces foram ouvidas e a GM acertou, o carro estava mesmo precisando dar uma reciclada na parte exterior e poderia ter mexido igualmente no interior, estão devendo!!! Com motor 1.8 não me interessava em obte-la, pois tem manutenção relativamente mais alta, bebe muito e não anda nada. Minivan não foi feita para correr e sim para passear com a família, viajar além de ser muito útil e ágil na cidade. Amei, próxima aquisição, Meriva 1.4 EconoFlex!!! Responder

Rafael  - ...motor 2.0....never more!!!   |201.2.114.xxx |2008-09-26 18:06:42 Ah, apenas para constar: Meriva sempre foi um carro e sucesso desde seu lançamento, inovou o mercado interno deste segmento, mas para os amantes do motores 1.8 ou 2.0 como se pede para a Meriva, sugiro que compre uma Zafira ou dê um salto mais alto adquirindo a mais nova jóia da GM o Chevrolet Captiva. Com certeza não terá decepção, pois cada centavo gasto no carro será reconpensado pelo motor potente, embora esse tipo de veículo não seja um primor em aerodinâmica e estabilidade o que não favorece pisar mais forte no acelerador. Responder

Fernando  - Teste da Meriva   |200.245.19.xxx |2008-10-01 13:27:13 Tenho uma Meriva Joy (é quase a Maxx, não tem roda de liga leve, retrovisor pintado na cor do carro ainda que pela metade e o controle do retrovisor é manual - uma pena) 1.8 Flex 2008 com 1.500 Km (zero). Sempre gostei do visual externo, até comprei uma. Gostaria de conhecer testes de revistas especializadas. Ainda não vi em nenhuma. Que tal uma ajuda. Pelo pouco uso, observei que gasta muito com álcool. Outras impressões serão bem vindas. Responder

Fernando  - Teste da Meriva   |200.245.19.xxx |2008-10-01 13:28:01 Tenho uma Meriva Joy (é quase a Maxx, não tem roda de liga leve, retrovisor pintado na cor do carro ainda que pela metade e o controle do retrovisor é manual - uma pena) 1.8 Flex 2008 com 1.500 Km (zero). Sempre gostei do visual externo, até comprei uma. Gostaria de conhecer testes de revistas especializadas. Ainda não vi em nenhuma. Que tal uma ajuda. Pelo pouco uso, observei que gasta muito com álcool. Outras impressões serão bem vindas. Responder

Fernando  - Teste da Meriva   |200.245.19.xxx |2008-10-01 13:28:40 Tenho uma Meriva Joy (é quase a Maxx, não tem roda de liga leve, retrovisor pintado na cor do carro ainda que pela metade e o controle do retrovisor é manual - uma pena) 1.8 Flex 2008 com 1.500 Km (zero). Sempre gostei do visual externo, até comprei uma. Gostaria de conhecer testes de revistas especializadas. Ainda não vi em nenhuma. Que tal uma ajuda. Pelo pouco uso, observei que gasta muito com álcool. Outras impressões serão bem vindas. Responder

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