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Honda Accord 2008

Oitava geração do modelo chega ao Brasil com preço sugerido de R$99.800(LX) e R$144.500 (EX)

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Em sua oitava geração, o Honda Accord aparece maior e mais potente. Com 12 cm a mais de comprimento e um motor 3.5 de 278 cv de potência e 34,6 kgfm de torque na versão EX V6, o modelo vem na tentativa de aumentar a participação da Honda Automóveis na categoria de sedã de luxo. Com o lançamento da oitava geração do Accord, a empresa vive a expectativa de vender 2.037 unidades até o final deste ano.

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Pensando no meio-ambiente, o sedã traz a tecnologia VCM2 (Variable Cylinder Management ou gerenciamento variável de cilindros), que identifica qual a melhor opção (3,4 ou 6 cilindros), e é responsável pela economia de combustível e pela redução de emissão de poluentes.

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Na versão de entrada LX o motor também está mais forte. O 2.0 ganhou 5 cavalos em relação ao modelo anterior. O Accord tem transmissão automática de cinco velocidades de série, com um sistema que monitoram a posição do acelerador e ajustam a marcha para melhorar as respostas do veículo.

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O sedã ganhou novos contornos, uma nova grade dianteira, faróis com lentes de perfis acentuados e lanternas com lâmpada única, além da ponteira do escapamento cromada (uma saída para a versão LX e duas para a EX).

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Na versão EX, o Accord traz faróis de xenônio (que possuem lavadores externos), regulagem automática de altura e luminosidade que acendem ao anoitecer, sem prejudicar a visão de outros motoristas. Essa versão do novo Honda Accord possui faróis de neblina e retrovisor interno eletrocrômico (antiofuscante).

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Os retrovisores externos possuem luzes indicadoras de direção na versão EX e nos pára-lamas dianteiros na versão LX. No lado do passageiro, o espelho se inclina automaticamente quando acionada a ré para auxiliar no estacionamento do veículo. A linha das rodas de liga leve também foram alteradas. A versão EX V6 passou para 17”, o LX manteve a roda de 16”.

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O Honda Accord tem três anos de garantia, sem limite de quilometragem, e está disponível nas cores Preto Nighthawk e Prata Global

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YLLEN FÁBIO BLANES ARAÚJO  - Magnífico   |189.33.156.xxx |2008-04-24 23:25:40
Magnífico! Só, nada mais.
Pedro  - SONHO DE CONSUMO   |189.16.156.xxx |2008-04-25 08:32:02
Belíssimo. Um sonho a ser realizado!
yara munk cirino   |201.62.195.xxx |2008-04-26 07:48:48
simplismente maravilhoso....
MARCELO RAMOS  - MARAVILHOSO   |200.152.98.xxx |2008-04-28 10:56:42
EXCELENTE O CARRO,PENA QUE NO BRASIL CUSTE O TRIPLO DO VALOR COBRADO NOS
EUA,GRAÇAS AOS NOSSOS GOVERNANTES CORRUPTOS E INCOMPETENTES
Joosé Krustalkingter  - Eu poderia ter um!!!   |201.27.158.xxx |2008-04-29 05:44:21
Eu poderia ter um destes, se o Governo não me roubase tanto.
Antonio Valentini  - Fantástico!   |200.210.108.xxx |2008-04-29 08:25:38
Pena q temos q nos contentar c/ os carros "lixuosos" do Brasil. O preço
de um "popular" aqui é mais caro que um carro de bom nível nos EUA.

Por isso, entre outras coisas, seremos eternamente do 3º mundo.
Penafort  - Está na hora...   |201.53.111.xxx |2008-04-29 18:25:20
Está na hora de uma grande montadora de automóveis instalada no Brasil,
fabricar um automóvel com cilindrada superior a 3 litros.

Inconcebível que
num país que domina a América do sul no aspecto econômico, e que não tem
sobretaxas progressivas para carros de altas cilindradas, não fabrique pelo
menos um carro de motor 6 cilindros.
Que alguma montadora tome esta decisão
de fabricar os carros mais lucrativos, e que são fabricados por décadas.


Lembrem-se do Opala.
"No meio está a virtude".
Seis cilindros
já!

Penafort.
Vicepresidente do Clube do mais belo carro 6 cilindros
brasileiro.
Suzuki  - Queria ter um, mas...   |200.205.13.xxx |2008-04-30 12:25:09
Gostaria de ter um, mas, não tenho condições tendo que pagar quase a metade
do preço em impostos, um IPVA que é um verdadeiro assalto e, o pior, pagar um
altíssmo seguro contra roubo. Assalto de todos os lados!
Magno Andrade  - Magno - Seria melhor se tivesse tração ...   |201.68.221.xxx |2008-05-01 19:32:15
Ficou muito bonito, mas um carro deste porte merecia ter uma tração traseira
ou integral. Com isso facilmente se tornaria um mito.
Vicente Orlando  - Belo porém sem revenda   |201.88.205.xxx |2008-05-02 06:54:41
Tenho um 2006 V6 fui trocar pelo novo onde comprei o meu na Andre Ribeiro pagam
R$57.000,00 , diga-se a melhor oferta que tive. Pena vai virar outro Citroen,
nunca se esquece o que perdeu na troca, e a marca Honda vai junto para o ralo.
wilson  - sem mercado   |189.63.51.xxx |2008-05-14 23:35:05
o carro é bonito mas tente achar um na concessionaria.Fazer tester drive
então?nem pensar.Quer comprar e paga a vista?espere meses sentado e a pé.Que
tática burra e imcopetente da honda para "valorizar" umm carro.Creio
que 80% das vendas serão do 4 cilindros,para quem encontrar sem o infame ágio,
e realmente o preçoo daqui em dolar compram se 3 iguais nos EUA
joão  - Um Sonhador   |189.82.218.xxx |2008-05-22 10:03:13
Essa maquina é, simplismente, um sonho.
Pena que só o alibaba e seus quarenta
ladroes é que podem usufruir dessa maquina, pois dinheiro publico em malas rola
a solta.
Bruno Abreu  - Sonho Realizado   |201.79.250.xxx |2008-07-04 17:28:17
Acabei de comprar um Honda EX estou muito satisfeito com a performance do carro,
e muito satisfeito com os olhares que ganho nas ruas, brincadeira, abraço a
todos!
 
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