A Nissan do Brasil apresentou, nesta terça-feira (16/09), a Nova Frontier, que passa a ser fabricada no Brasil, em São José dos Pinhais (PR). A picape, que antes era produzida na Tailândia, estará nas concessionárias da marca na primeira semana de outubro.

As mudanças visuais foram poucas. A principal novidade é a nova denominação de acabamento: XE (de entrada), SE (intermediária) e LE (topo de linha). Na versão de entrada, até o ar-condicionado é opcional.

A picape de cabine dupla – que, por enquanto, não terá versão de cabine simples – ganhou pára-brisa em tom degradê,  um novo sistema de trava por chave da tampa traseira e um novo rack de teto para a versão top, que pode ser comprado como opcional nas outras versões.

Para melhorar o espaço interno, a Nissan inclinou o banco de trás em 5 graus, passando de 18 para 23 graus. Essa diferença permitiu, junto ao longo entreeixos de 3,2 metros, um mais conforto para os ocupantes.

A Nova Frontier traz, em sua versão topo de linha, o motor mais forte da categoria: um 2.5 16V turbodiesel com intercooler, que gera 172 cavalos de potência (a 4.000 rpm) e 41,1 mkgf de torque (a 2.000 rpm). Além disso, a LE (topo de linha) é a única que dispõe do câmbio automático de cinco marchas, ou transmissão manual de cinco marchas e só pode ser adquirida na opção 4x4.

Nas versões SE e XE a picape é equipada por um motor turbodiesel de 144 cavalos de potência (a 4.000 rpm) e 36,3 kgf.m de torque (a 2.000 rpm). Ambas (SE e XE) são oferecidas com tração 4x2 ou 4x4. Com a produção nacional, a marca espera vender inicialmente mil unidades ao mês.

A montadora preferiu não divulgar os preços dos modelos, alegando que não quer errar em passar um valor diferente do que será aplicado no mercado, mas adiantou que a Nova Nissan ficará na faixa dos R$ 85 mil (na versão XE) a R$ 125 mil (na versão topo de linha).

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